日前，在陜西西安召開的全國高速公路施工標準化活動現(xiàn)場會上,，陜西銅（川）黃（陵）高速公路采用的預應力張拉系統(tǒng),，受到交通運輸行業(yè)**的認可與好評。
預應力智能張拉系統(tǒng),，實現(xiàn)預應力張拉智能化操作,。張拉過程自動完成，記錄表格無法修改,，避免了人為因素干擾,，真正實現(xiàn)了規(guī)范化施工。
智能張拉 規(guī)范化如此簡單
在銅黃高速公路TH—C03合同段預制梁場,，交通運輸部副部長馮正霖,、總工程師周海濤以及交通行業(yè)的**現(xiàn)場觀摩預應力智能張拉系統(tǒng)的操作過程。
在預應力智能張拉系統(tǒng)施工現(xiàn)場,，紅色的智能張拉儀擺放在梁體兩端,，一名施工人員通過無線局域網(wǎng)絡，僅用一臺裝有控制系統(tǒng)軟件的筆記本電腦,，就輕松完成了梁板張拉全過程的控制,。
**們現(xiàn)場詢問施工人員張拉過程是否全部實現(xiàn)自動控制。現(xiàn)場操作人員解釋道,，傳統(tǒng)的預應力施工,，需要幾個工人測數(shù)據(jù)、喊口令,、開油泵,，非常麻煩，現(xiàn)在只要把頂裝好,，在電腦中輸入預設的梁板參數(shù),，再點擊啟動張拉，剩下的張拉操作計算機會自動控制完成,，操作簡單方便,。
張拉結束后，系統(tǒng)自動記錄并生成張拉記錄表,，**們仔細查看施工人員打印出來的張拉記錄表,，表格上張拉過程中的停頓值、伸長量,、張拉力等數(shù)據(jù)詳盡真實,，一目了然。所有數(shù)據(jù)都是系統(tǒng)自動記錄，沒有辦法更改,，真正實現(xiàn)了規(guī)范化施工,。
新技術提升工程質量
據(jù)銅黃高速公路項目負責人介紹，根據(jù)施工設計的要求,，銅黃高速公路在張拉施工中采用四頂同步對稱張拉,。在傳統(tǒng)施工中，預應力張拉依靠人工操作,，很難實現(xiàn)**同步,，更無法做到四頂同步張拉，而且張拉數(shù)據(jù)完全由人工記錄,，給人為造假留下了巨大的空間,。一旦張拉不到位，梁體結構的承載力和使用壽命就受損,，導致橋梁需要提前加固養(yǎng)護,，較嚴重的后果是導致橋梁發(fā)生垮塌，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來巨大隱患,。
為提高預應力施工質量,，響應交通運輸部對公路建設管理工作的“五化”要求，銅黃高速公路管理方考察并引進了預應力智能張拉系統(tǒng),。該系統(tǒng)依靠計算機控制技術,，以自動化施工取代人工操作，保證施工質量,，目前已經(jīng)在全國20個?。▍^(qū)、市）得到了廣泛應用,，并且通過了交通運輸部組織的**組鑒定,，成果被認定為達到國際先進水平。事實證明,，預應力智能張拉系統(tǒng)的引進,，讓銅黃高速公路預應力施工的管理水平和施工質量有了質的提升，也使得銅黃高速公路成為公路建設規(guī)范化施工的代表項目,。
智能化施工成發(fā)展趨勢
全國高速公路施工標準化活動現(xiàn)場會提出,，全國高速公路施工標準化活動是推進現(xiàn)代工程管理的有效載體、提升行業(yè)管理水平的有效措施,、凝聚行業(yè)共識的良好平臺,、推進公路建設科學發(fā)展的重要途徑，各地以施工標準化活動為載體,，制度建設漸趨完善,，工程質量穩(wěn)步提升,，經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)，工地形象明顯改觀,，建設市場秩序日趨規(guī)范。
會議提出,，當前和今后一個時期公路建設管理方面的重點任務是圍繞“五化”要求,，以施工標準化活動為載體，加大活動實施力度,，深化活動內涵,，注重活動實效，全面推行現(xiàn)代工程管理,。
這意味著,，銅黃高速公路引進預應力智能張拉系統(tǒng)進行規(guī)范化施工的手段是符合行業(yè)發(fā)展趨勢的。推廣和應用預應力智能張拉技術,，能夠有效提升交通建設中橋梁施工的管理水平,，推動“五化”建設順利開展，打造高品質的交通工程,。
